源じいの森キャンプ場
休日を利用して、仲良し家族とキャンプへ！目指すは源じいの森キャンプ場へ行きます！
買い出しの為、トライアルへ行き、夜の食材を買い出し！
キャンプ場へ12時受付の為、少し早く着きそうなので、近くの道の駅に行きます！
道の駅おおとう
写真がないのでホームページから見てください。
ちょうど、点灯式があるらしく、人が多く出店も多かったので、写真撮り忘れましたが、小さなお子さんが遊べる遊具があり、とても良いところでした。
また、すぐ横に温泉もあるので、ここで車中泊しても良いぐらいの環境でした。
1億円のトイレとの事でしたが、全回収費用が1億円かかったらしく、金の便座ではなかったです。
道の駅を堪能した後は、目的地にまっしぐら！
源じいの森
一両編成の汽車が行き来して、近くに、源じいの森駅などがあります。
電車好きの子供がいたので大興奮でした！
写真は古いトロッコみたいで、すぐ下を汽車が通ります。
トロッコを眺めていると、ちょうど汽車が来ました！
年配の同じ場所におられた方が、手を振ると、運転手さんによっては汽笛を鳴らしてくれると聞いたで、そこにいたみんなで手を振りました！
見事に汽笛を鳴らしてくれました！
テントを張るまで、場所は、どこでも良いとの事だったので、先客のいない場所へ
立てます。
テント
何とか立てて、14時半、昼食！
嫁さんが仕込んでいたピザを食し、男たちはビールを飲みます！
（ちゃんと火は熾しましたよ）
気づけば辺りは真っ暗！
近くに温泉があり、徒歩3分くらいでいけます。
酔っていたので写真はありません。
夜は寒いので、鍋にして、薪を燃やしてストーブに！
夜の楽しみ
やはり夜は、火を見ながら、料理を楽しむのが一番！
ビールも進みます！
薪ストーブ
煙臭くなった。
薪が無くなったので、近くの枯れ木を拾いに！
酔いも回ってきたので、この日は、就寝。
獣の鳴き声が、夜にしてたとか…。気づかない。
遊具
滑り台や、ターザンロープなどがあり子供が夜遅くまで、楽しんでました。
朝早くからも元気いっぱいでした！！
川
川が公園すぐ横にあるので、夏場は水遊びに良いかもです。
小魚なんかがいて楽しめそう。
また、川の上を汽車が通っていくので、電車好きの人にはたまらない？環境です。
朝食・カートンドック
燃え盛っているので、写真ではわかりづらいですが、牛乳パックの中に、アルミホイルで包んだパンを入れて、燃やします。
本来は、金網の上などで牛乳パックに火をつけて、調理をするみたいです。
今回は燃やしすぎたので、まっくろくろすけ。
雨が降ってきたんで
<ワーキングウェア小売Ｎｏ．１
プロが認める品質を普段使いに！
ワークマン 
このキャンプで、ひょっとしたらと思ってワークマンで買った、カッパ！
役に立ったが、カッパが一人しかいなかったんで、働かされました。
昼食・あかの駅
すぐ近くに、食堂がありました。
全然気が付かなかったんですが、源じいの森に入る道路にありました。
徒歩3分もかからないとこでした。
しかも、から揚げおいしい！うどんもおいしい！
お腹が満たされたら、子供たちは、遊び足りない様子で、どこかに行こう！
といっても、雨…。
あっ、でも雨上がりそう
よし！遊びに行こう！
平尾台
平尾台自然公園！って誰もいない…。
ちょうど雨が上がったばかりなので、人もいない様子です。
数年前に来たときは、かなりの人で、遊具で遊べなかったのに、今日は貸し切り！
キジの声も鳴り響き、自然豊かな場所です。
ここにもキャンプ場があるみたいなので、今度来てみようと思います！
小さい子供のいる、連れの家族はとても良い環境だったみたいで、小さな兄弟が、滑り台で楽しんでました！
おしりベチョベチョになってたけど（笑）
以上、北九州を満喫しました！
三菱 デリカＤ：5 テレビキット
三菱 デリカＤ：5に純正のナビが着いているのですが、ナビ操作が不便との事で、配線加工は不具合が出そうなので、ＴＶ-ＫＩＴを購入。
データシステム ＭＴＶ311
こちらを取り付けていきます。
まずはナビを外す作業からです！
ナビを外す前に、デリカＤ：5はパネルを外していかないと、ナビを外すまでに至りません。
では順を追って作業内容を掲載していきます。
テレビキット その前に
こちらのナビに取付
パネルの外し方
デリカＤ：5は、シフトのパネルから順に外していきます。
シフトの付け根部分を下側に引っ張ると、ネジを止めている部分が現れます！
シフト外し
ネジが上下についているので、忘れず外します。
何回か忘れて、は・外れない！ってなりました。
パネル下外し
シフトが外れたら、そこのパネルを外していきます。
ここはピン止めだけなので簡単！
真ん中のパネル
シフトパネルを外したら、真ん中のパネルを外します！
ネジが二本止まっているので、こちらをまずは外して、それから外していきます。
外れたら、カプラーを外していきます。
上のパネル
一番上にもパネルというか、枠というか、みたいなのがありますので、そちらも外していきます。
これまた、ネジが4本、写真部分と、ナビ周辺にあります。
ナビ取り外し
あとは、ナビを外していくだけです。
4本のビス止めだけなので簡単！
テレビキット
いよいよテレビキットを付けていきます。
白いカプラーと、灰色の小さいほうをそれぞれつけていくだけです。
元々付いていた配線を、忘れずに、キットにつけましょう！
自分は忘れて、ナビが動かない状態になりました。
白いカプラーはちょうど配線かぶって見えませんが、合うカプラーは一つだけなのでわかりやすいと思います。
灰色のカプラーは指をさしている部分を差し替えれば完了！
最後は、キットのスイッチを操作しやすい場所に着けて完了！
無事に走行中にナビ操作できるようになりました！！
ＴＶを視聴してる間は、ナビは止まっていますので、ご注意を！
ボタンを押して、ＴＶを視聴できないようにすれば、ＧＰＳを拾い次第動きます。
トヨタ RAIZE
でも何故か、トヨタの車に思えてしまうのは私だけでしょうか？
排気量が1000ccの為、維持費用も安く、このクラスとしてはかなりライトに乗れる車です。
その為、女性や、あまり大きな車の運転が苦手な方も、乗りやすい車です
寸法・燃費
車体
全長3995×全幅1695×全高1620ｍｍ
室内
室内長1955×室内幅1420×室内高11250ｍｍ
燃費
グレードや測定方法によって違いますが
18.6Km/L～23.4Km/L
グレード
下のグレードから
X、XS、G、Z
XSからスマートアシストが付いてきます。
Gからは標識認識機能やステアリングリモコン機能などが付いてきます。
Zグレードはアダクティブクルーズコントロールなどが付いて、より快適なドライブが楽しめます。
オーディオ
9インチのディスプレイオーディオをオプションで選択すれば、使い慣れたスマホアプリを車でも使えます。
スマホが欠かせないこの時代に、この機能は便利だと感じました！
T CONNECT ナビももちろん装着可能で、事故など、万が一の時には、オペレーターにつながる、便利な機能があります。
荷室
荷室の空間はとても広く、使い勝手が良い造りになっています。
荷室長755×荷室幅1000×荷室高865ｍｍ
で荷室容量が369Lと五人乗っても、結構な荷物が入ります。
デッキボード
デッキボードの取り外しが可能で、外した、その中も深さがあり、高さのある荷物も乗せれることが可能です。
正直な感想を言うと、このクラスのSUVでいうと、新しい分、印象は良いですが、比較対象である、『X BEE』や『ジューク』などと比べると、面白みに欠けますが、無難なデザインに、最新の安全装備という意味では、選ばれやすいのではないかと思います。
ウォーキング？（小倉編）
今日は、ウォーキングというよりはお買い物のお付き合い。
駐車場は、フェリー乗り場の付近に、1日600円の場所に止めて、駅まで歩きます。
ハウルの動く城？
かなりレトロな工場が見えてきます。
この周辺も整備されて、ギラバンツ北九州のホームスタジアムで、きれいな競技場があります。
小倉駅
ありふれた写真はどうでもいいので、哲郎やメーテルを差し置いて誰かわからない人の銅像。
駅ビルでお買い物の品定め…。 結局買ってない。
紫川？
ここには、川の中が観れる、マイナーな水族館があったが、今はどうかな？
リバーウォーク
やはりここに来ます。
リバーウォーク！
ちらりと見えてますが、小倉城も近くにあります。
今日は、お付き合いなんでここまで…
最後はワークマン+に行こう！
ウォーキング！（門司編）
今日は休日、二日酔いなので
かるく、ウォーキングして、お酒を抜こう
どこに行こうかな？
景色の良い所を歩こう！
九州が見渡せる、下関の海岸沿いでも歩くかな？
でも、今日は門司まで行ってみようかな！
という事で、車で人道まで行き、門司まで歩きましょう！
人道入り口
人道入り口、下関側には駐車場がありますが、
今日は3連休の、真ん中なので、観光客で溢れています。
それに加えて、今日は海峡マラソンでしたので
駐車場は、もちろん満車でした…。
マナーの悪い車も、見受けられましたが、そんなことで腹を立てるのもバカらしいので、自分は、ちょっと離れた、火の山に車を駐車することにしました。
少し離れた場所 火の山
ここ火の山は、山頂まで、歩いていく事も可能ですが、ロープウェイでも行けます。
景色はとても良いので、いつか投稿できたらと思います。
関門トンネル人道の中
人の顔が写るので、写真は以前撮った写真です。
関門トンネル人道は、全長780メートルで、その上は車道になっています。
営業時間は、6時から22時までで、料金は歩行者無料、原付や、自転車などの軽車両は押してになりますが、20円で渡れます。
門司到着
人道内を ウォーキングしようと思ったけど、軽く走っちゃいました。
人道を抜けると
関門橋が見えます！
ってか下関側でも見えてましたが…。
しばらく海沿いを、門司港側に歩くと、大きな錨が目印の広場が出てきます。
ノーフォーク広場
ノーフォーク広場では、駐車場も広く、食事をする所もあるので、そこで食事をされる方もいます。
天気の良い日は、外でお弁当を楽しむ方もおられます。
また、釣りを楽しむ方も多いし、景色も良いので、写真やSNSなどを投稿されるかたも多いです。
この周辺は色々、楽しめる場所がありますが、今日は、ちょっとマニアックな場所に行ってみようかな！
めかり公園
ここは景色も良くて、メジャーな場所です。
ここまで、軽くランニングできましたが、険しい坂道だったので、結構バテバテ…。
看板を眺めていると、すぐ近くに門司城跡？
門司城なんてあったんだ
行くしかない！
門司城跡
ちょっとブレていますが、案外、めかりの駐車場から遠かった。
しかも、あんまり人が来ていないのか、不気味な雰囲気。
道もちょっと荒れていたし…。
景色はとても良く、昔のお城の場所として、納得のいく地理だと感じました。
古くは、平 知盛が源氏との戦いに備えて、築城されたらしく、その後の戦いにも、争奪戦が繰り広げられたらしい…。
帰りはバテバテだったけど、高速を見下ろせる、景色で癒されながら、何とか帰りました。
とてもリフレッシュでき、また帰ってお酒が飲めそうです！！！
スイフト燃費
| ② 【 スズキ スイフト 】 燃費と実燃費は？燃費を向上させる方法を紹介！ |
| ①スズキ スイフトカタログ燃費は？ |
| スイフトのグレードごとで燃費違いますよね。ここではカタログ値を参考に | |
| 書き出していきます。まずはリーズナブルナグレードからご紹介！！ | |
| カタログ値燃費消費率の計算はJC08モード（国土交通省審査値）で掲載されています。 |
| JC08モードとは？ |
| 従来、日本国内における普通自動車の燃費は、運輸省が1991年（平成3年）制定した「10・15モード燃費」により測定されていたが、加速にかける時間が極めて長かったり、測定するスピードが一般的な公道よりも低いなど、実際の使用条件とかけ離れており、カタログ燃費での数値と実燃費での数値の差が大き過ぎることが指摘されていた。これに対しJC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施。測定時間も倍近く長くなるほか、平均時速も高められ、最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられる。重量区分に関しても10・15モードよりも細分化されたため、実際の重量により則した計測となる。 |
| 2011年（平成23年）4月1日以降に型式認定を受ける自動車については、このJC08モード燃費値の表示が義務付けられている。また、それ以前より販売されている自動車についても、2013年（平成25年）2月28日までに、JC08モード燃費値を表示することが義務付けられた。 |
| 10・15モードはエンジンが温まった状態（ホットスタート）による測定のみであったが、JC08では排気ガスが濃く、燃料も多く使用される暖気前のコールドスタート時の測定も、全体の25%程度加えられる分、以前の基準より厳しいものとなり、同時に測定される排ガスの測定でも厳しいものとなっている。このため、従来の車種をJC08モードに対応させるに当たって、相応の改修が必要なものも存在した。 |
| これらの変更により、JC08モードの自動車カタログ上の燃費数値は、これまでの10・15モード燃費よりも一般的に1割程度低くなるとされる。一部輸入車などには燃費が変わらないもの、僅かながら燃費が向上するものがあり、走行パターンの変化が燃費低下に繋がるとは限らない。表示される燃費の低下は測定法の変更によるものであり、自動車そのものの燃費性能が低下するわけではない。 |
| 10・15モード燃費が「実燃費からかけ離れている」と、自動車利用者の批判を受け、より実際に近づけるために採用となったJC08モードの燃費測定であるが、目的を達したとは言えず[10]、「自動車の実燃費は、カタログ燃費の6割程度」と指摘されている。 |
| 自動車製造メーカー団体の日本自動車工業会では『燃費表記に関する小冊子』を作成しており、小冊子の中で以下のように説明している。 |
|
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| カタログ燃費の良い車のほうが、電装品の影響が大きく出て、実燃費との差が大きくなる。なお、走行に関係しない電装品の消費エネルギーについては、燃費試験の際には考慮されない。 |
| 日本とアメリカ合衆国で販売されている「トヨタ自動車のプリウス」について、アメリカ合衆国環境保護庁ではプリウスの燃費が「1リットル21.98km」と表記をしており、日本の国土交通省によるJC08モード燃費表記は「1リットル40.8km」と、54パーセントもの燃費表示の乖離が起きていることが批判されている[11]。 |
| 三菱自動車工業が行った型式承認について、燃費偽装を知っても承認を取り消さない二重の不正を行った国土交通省の対応に対し、「もはや数値を担保するものがなくなった」と批判するユーザーも多い[11]。 |
| 2018年（平成30年）10月1日から、日本は一度の試験で複数の国家や地域での型式認証に、必要なデータを取得することができるようになり、設計仕様の統一や部品の共通化を図って開発や認証に掛かる費用を低減するため、国際基準であるWLTPに移行した[5]。 |
| この基準で計測された数値がカタログには掲載されています。 |
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<img border="0" width="1" height="1" src="https://www18.a8.net/0.gif?a8mat=35HBBY+ZQ12Q+46P0+631SX" alt="">
| XG リミテッド 5MT、CVT | 22.6 | Km/L | ||||||
| XG リミテッド 2WD,CVT | 24.0 | Km/L | ||||||
| XG リミテッド 4WD | 22.8 | Km/L | ||||||
| XL 2WD 5MT | 22.6 |
Km/L |
||||||
| XL ４WD CVT | 22.8 | Km/L | ||||||
|
|||||||||||||||||
| 特別使用車 XR リミテッド 2WD 5MT | 22.6 | Km/L | ||||||
| 特別使用車 XR リミテッド 2WD CVT | 24.0 | Km/L | ||||||
| 特別使用車 XR リミテッド 4WD CVT | 22.8 | Km/L | ||||||
| RS 2WD 5MT | 22.6 | Km/L | ||||||
| RS 2WD CVT | 24.0 | Km/L | ||||||
| RS 4WD CVT | 22.8 | Km/L | ||||||
| RSｔ 2WD 6AT | 20.0 | Km/L | ||||||
| ハイブリッド ML ２WD CVT | 27.4 | Km/L | ||||||
| ハイブリッド ML 4WD CVT | 25.4 | Km/L | ||||||
| ハイブリッド SL 2WD 5AGS | 32.0 | Km/L | ||||||
| ハイブリッドRS 2WD CVT | 27.4 | Km/L | ||||||
|
|
||||||||
| ハイブリッド RS 4WD CVT | 25.4 | Km/L | ||||||
| 以上、全グレードのカタログ数値です。やはりハイブリッドSLが一番良い数値ですね！その後にマイルドハイブリッドのML,RSが良い数値ですが、この数値だけでみるとガソリンもそんなに見劣りしませんね。RSやRSｔはやや落ちますが走りのパフォーマンスから考えたらかなり燃費の良い方だと思います。 |
<a href="https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=35HAJW+43NISY+49TS+601S1" target="_blank" rel="nofollow">
<img border="0" width="120" height="60" alt="" src="https://www24.a8.net/svt/bgt?aid=190603436248&wid=001&eno=01&mid=s00000019936001008000&mc=1"></a>
<img border="0" width="1" height="1" src="https://www13.a8.net/0.gif?a8mat=35HAJW+43NISY+49TS+601S1" alt="">
スイフトについて
【スズキ スイフト】を紹介していきたいと思います❗️
第一弾として気になるお値段から調べていきます！
まず価格帯ですが下は135万円～上は2059560円とグレードや装備によって価格が随分変わってきます！
では価格の安い順に並べていきましょう。
1. XG リミテッド セーフティパッケージレス 5MT、CVT 最安値！1350000円
2. XG リミテッド（普通） 5MT 1.456.920円
3. XG リミテッド（普通） CVT 1.461.240円
ここから150万円超え
4. XG リミテッド セーフティパッケージレス 4WD 1.504.440円
5. 特別使用車 XR リミテッド 2WD 5MT 1.503.360円
6. 特別使用車 XR リミテッド 2WD CVT 1.507.680円
7. XL 2WD 5MT 1.561.680円
8. XL 2WD CVT 1.566.000円
ここから160万円超え
9. XG リミテッド（普通） 4WD CVT 1.615.680円
10. XL 全方位モニターPKG 1.628.640円
11. XL 全方位モニターPKG 1.632.960円
12. 特別使用車 XR リミテッド 4WD CVT 1.658.880円
13. RS 2WD 5MT 1.685.880円
14. RS 2WD CVT 1.690.200円
ここから170万円超え
15. XL ４WD CVT 1.720.440円
16. ハイブリッド ML ２Wd CVT 1.7280.00円
17. RS 全方位モニターPKG 2WD 5MT 1.752.840円
18. RS 全方位モニターPKG 2WD CVT 1.757.160円
19. XL 全方位モニターPKG ４WD CVT 1.787.400円
19.タイ ハイブリッドRS 2WD CVT 1.787.400円
20. ハイブリッド ML 全方位モニターPKG 1.794.960円
ここから180万円超え
21. RSｔ 2WD 6AT 1.800.360円
22. スイフト スポーツ 2WD 6MT 1.836.000円
23. RS 4WD CVT 1.844.640円
24. ハイブリッド RS 全方位モニターPKG 2WD 1.854.360円
25. RSｔ 全方位モニターPKG 2WD 6AT 1.867.320円
26.ハイブリッド ML 4WD 1.882.440円
ここから190万円超え
27. スイフト スポーツ 2WD CVT 1.906.200円
28. RS 全方位モニターPKG 4WD ＣＶＴ 1.911.600円
29. スイフト スポーツ セーフティパッケージ 2WD 6MT 1.922.400円
30. ハイブリッド RS 1.941.840円
31. ハイブリッド ML 全方位モニターPKG 4WD 1.949.400円
31.タイ ハイブリッド SL 2WD 5AGS 1.949.400円
32. スイフトスポーツセーフティPKG 全方位モニターPKG 2WD 6MT 1.989.360円
ここから200万円超え
33. ハイブリッド RS 全方位モニターPKG 2.008.800円
34. ハイブリッド SL 全方位モニターPKG 2WD 5AGAS 2.016.360円
35. スイフトスポーツセーフティパッケージ・全方位モニターPKG 2WD 6AT 2.059.560円 最高値！！！
以上グレードやパッケージ2WD、4WDなどによって金額が変わってきますね！
